Hyundai HB20S Premium 1.6 AT
Desempenho 3
Consumo 3
Segurança 3
Conectividade 3
Conforto 3
Pacote de série 3
Mercado 3

A mais bem equipada versão da linha HB20S tem mais conteúdo. O que é novo Na linha 2019, o revestimento interno de couro deixou de ser opcional no Hyundai HB20S Premium, agora o item é de série nesta versão topo de gama. O interior é cinza no sedã e marrom no hatch. A central blueMedia ..

Summary 3.0 muito bom
Desempenho 3.8
Consumo 3.2
Segurança 3.8
Conectividade 4
Conforto 4.4
Pacote de série 3.8
Mercado 3.2
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Summary 3.7 muito bom

A mais bem equipada versão da linha HB20S tem mais conteúdo.

O que é novo

  • Na linha 2019, o revestimento interno de couro deixou de ser opcional no Hyundai HB20S Premium, agora o item é de série nesta versão topo de gama. O interior é cinza no sedã e marrom no hatch.
  • A central blueMedia passou a contar com TV Digital e esta versão ganhou rodas de 15’’ com acabamento diamantado.
  • Agora, o modelo herdou algumas características do hatch esportivado R spec. São elas: o painel de instrumentos com iluminação em tons de branco, que traz marcadores analógicos da temperatura do motor e nível de combustível, e a grade frontal tipo colmeia.

O que nós gostamos

  • Lançado em 2013, o HB20S ainda entrega um conjunto equilibrado, com design atraente e bom acabamento para a categoria.
  • As suspensões têm ajustes que privilegiam o conforto, transmitindo suavidade ao rodar.
  • O motor 1.6 com comando de válvulas variável e 128 cavalos de potência associado ao câmbio automático de 6 velocidades, tem desempenho que agrada.
  • A central blueMedia de 7” é boa, conta com TV Digital e conectividade com Android Auto e Apple CarPlay.
  • De série, o HB20S Premium traz ainda ar-condicionado automático digital de uma zona, airbags laterais, isofix, faróis de neblina, rodas de liga leve, retrovisores externos rebatíveis automaticamente e faróis com acendimento automático.

O que pode melhorar

  • Embora seja leve, a direção ainda conta com assistência hidráulica. Uma direção elétrica seria bem-vinda, permitindo mais conforto, principalmente nas estradas.
  • Quando se exige mais do motor, o torque máximo só é atingido a altos 5.000 rpm, elevando o nível de ruído dentro da cabine.
  • Ao contrário de alguns concorrentes, o modelo ainda não oferece assistente de partida em rampa nem os controles eletrônicos de tração e estabilidade.
  • O assento central traseiro não oferece apoio de cabeça nem cinto retrátil de três pontos.
  • O ajuste de altura do banco do motorista não é muito eficiente (inclina somente a parte frontal e não todo o assento).

Os números

Ano: 2019 
Preço: R$ 72.990*
Motor: 1.6 flex
Potência máxima: 128 cv (e)
Torque máximo: 162 Nm (e)
Câmbio: 6 marchas AT
Comprimento: 4,230 m
Largura: 1,680 m
Altura: 1,470 m  
Entre-eixos: 2,500 m
Peso: 1.086 kg
Pneus: 185/60 R15
Porta-malas: 450 litros
Tanque: 50 litros
0-100 km/h: 10s6
Vel.  máxima: 191 km/h
Consumo cidade: 10,2 km/l (g)
Consumo estrada: 12,9 km/l (g)
Emissão de CO2: 120 g/km

*Veja o preço atualizado no site do fabricante.

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5 Comentários

  1. jose vinicius leite e sousa 25/05/2019
    Responder

    Nao ha nada para comentar. R$ 80.000,00 num carro que deveria valer R$ 60.000,00

    • ERICLIS MAGON 25/05/2019
      Responder

      José Vinicius, o problema é o preço de todos os carros no Brasil e não desse modelo em específico. O Hyundai HB20S Premium AT custa atualmente R$72.990 e seu principal concorrente, o Chevrolet Prisma LTZ AT, também está na mesma faixa de preço (R$71.490).

  2. HEITOR 25/05/2019
    Responder

    Estão cobrando 15 mil a mais do que vale.

  3. Walter Santos 29 dias atrás
    Responder

    Sinceramente eu acho que a pessoa tem que estar muito bem disposta a pagar esse valor nesse carro.

    • ERICLIS MAGON 29 dias atrás
      Responder

      Realmente, nos últimos anos os preços dos carros no Brasil estão bem elevados. Até alguns anos atrás, eram os sedãs médios que atuavam nessa faixa de preço e não os compactos.

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