Peugeot 3008 Allure 1.6 Turbo
Desempenho 3
Consumo 3
Segurança 5
Conectividade 3
Conforto 5
Pacote de série 4
Mercado 1

O Peugeot 3008 Allure é a nova versão do SUV médio francês. Ele pode vir com o sem o teto solar panorâmico. Com o teto, preço aumenta R$ 5.000. O que é novo O Peugeot 3008 Allure teve o para-choque frontal remodelado, com uma nova leitura dos “dentes do leão” presentes no conjunto ótico. Os ..

Summary 3.4 muito bom
Desempenho 3.1
Consumo 2.7
Segurança 4
Conectividade 3.7
Conforto 4
Pacote de série 3.3
Mercado 2.4
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Summary 3.3 muito bom

O Peugeot 3008 Allure é a nova versão do SUV médio francês. Ele pode vir com o sem o teto solar panorâmico. Com o teto, preço aumenta R$ 5.000.

O que é novo

  • O Peugeot 3008 Allure teve o para-choque frontal remodelado, com uma nova leitura dos “dentes do leão” presentes no conjunto ótico. Os faróis agora contam com uma máscara negra para realçar as lâmpadas halógenas.
  • A cor vermelho ultimate (perolizada) estreia com a versão Allure. O Peugeot 3008 também contará com o pacote Black Diamond (pintura bi-tom, com detalhes em preto Onyx).
  • O interior do 3008 Allure ganhou o acabamento texturizado “soft carbon”.
  • Entre os equipamentos de série, o Peugeot 3008 Allure traz rodas aro 19, seis airbags; central multimídia 8″, com Android Auto e CarPlay, ar condicionado automático bi-zone com saída para o banco traseiro, bancos de couro, visiopark 180º, freio de estacionamento elétrico, paddle-shifts e cluster digital de 12,3” customizável.

O que nós gostamos

  • O lançamento de uma versão de entrada deixa o Peugeot 3008 mais competitivo no mercado.
  • O painel é todo configurável, com três modos de visualização.
  • O Peugeot 3008 Allure tem o conceito i-cockpit, com o volante bem pequeno em posição mais baixa e o quadro de instrumentos visto por cima.
  • O estilo esportivo do volante achatado e das rodas também estão presentes no ótimo motor do Peugeot 3008: 1.6 turbo de 165 cavalos, potente e econômico.
  • O Peugeot 3008 é muito silencioso, mesmo exigindo do motor, pois o torque máximo (240 Nm) surge com apenas 1.400 rpm e dura até 4.000 giros.

O que pode melhorar

  • O Peugeot 3008 não tem mais aquela separação no porta-malas (geração antiga) que permitia levar as bagagens e um cachorro em ambientes diferentes.
  • As aletas para trocas de marcha são fixas na coluna. Seriam mais práticas se acompanhassem o giro do volante.
  • A suspensão traseira tem algumas pancadas secas em pisos ruins.
  • O Peugeot 3008 merecia a tecnologia flex, pois a potência do motor aumentaria de 165 para 173 cv.

Os números

Ano: 2020
Preço: R$ 139.990*
Motor: 1.6 turbo
Potência máxima: 165 cv
Torque máximo: 240 Nm
Câmbio: 6 marchas AT
Comprimento: 4,447 m
Largura: 1,841 m
Altura: 1,625 m
Entre-eixos: 2,675 m
Peso: 1.375 kg
Pneus: 235/50 R19
Porta-malas: 520 litros
Tanque: 53 litros
0-100 km/h: 8s9
Velocidade máxima: 206 km/h
Consumo cidade: 9,8 km/l
Consumo estrada: 12,1 km/l
Emissão de CO2: 126 g/km

*Veja o preço atualizado no site do fabricante.

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4 Comentários

  1. Spartaco 4 dias atrás
    Responder

    E quanto a troca do “kit de distribuição”? Continua sendo necessária a cada 40/50 mil? É um gasto considerável!

  2. Marco 4 dias atrás
    Responder

    E um carrao. Se a Peugeot me desse de presente iria ficar com ele a vida toda.

  3. MARCELLO SOARES DA SILVA 4 dias atrás
    Responder

    PREFIRA UMA JEEP COMPASS; CERTAMENTE NÃO IRA SE ARREPENDER.

  4. MARCELLO SOARES DA SILVA 4 dias atrás
    Responder

    PREFIRA UM JEEP COMPASS; MUITO MAIS CARRO.

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