Peugeot 3008 Griffe 1.6 Turbo
Desempenho 3
Consumo 3
Segurança 5
Conectividade 3
Conforto 5
Pacote de série 4
Mercado 1

O Peugeot 3008 é a resposta da indústria francesa ao crescente mercado de SUVs, mas sem perder as características de crossover. O que é novo O Peugeot 3008 estreou na linha 2018, portanto pode ser considerado um carro totalmente novo em relação à primeira geração. O carro ficou mais longo e mais alto, o que ..

Summary 3.4 muito bom
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O Peugeot 3008 é a resposta da indústria francesa ao crescente mercado de SUVs, mas sem perder as características de crossover.

O que é novo

  • O Peugeot 3008 estreou na linha 2018, portanto pode ser considerado um carro totalmente novo em relação à primeira geração.
  • O carro ficou mais longo e mais alto, o que manteve seu caráter familiar, com grande estabilidade, e acrescentou a versatilidade dos utilitários esportivos.
  • O interior do Peugeot 3008 leva o motorista e o passageiro a uma experiência diferente, pois os comandos são muito intuitivos e o volante extremamente pequeno dá ao carro um ar futurista.
  • O painel é todo configurável. Ele tem o modo Visores (normal), o modo Mínimo (destaca o velocímetro) e o modo Pessoal (mostra o computador de bordo, navegador etc.)

O que nós gostamos

  • O visual é a primeira coisa que se destaca no Peugeot 3008. As rodas bem grandes (aro 19) compõem um conjunto ousado com a linha de cintura elevada e o visual horizontal dos faróis e lanternas.
  • A posição de dirigir é fantástica. O conceito i-cockpit da Peugeot, que deixa o volante bem pequeno em posição mais baixa, faz com que o quadro de instrumentos seja visto por cima e não pelo meio.
  • O estilo esportivo do volante achatado e das rodas também estão presentes no ótimo motor do Peugeot 3008: 1.6 turbo de 165 cavalos, potente e econômico.
  • O Peugeot 3008 é muito silencioso, mesmo exigindo do motor, pois o torque máximo (240 Nm) surge com apenas 1.400 rpm e dura até 4.000 giros.
  • A central multimídia é das melhores, bastante intuitiva, com Android Auto e Apple CarPlay. O display central é tátil e também permite configurar o carro.
  • Massagem nos bancos dianteiros é um mimo que faz sucesso em qualquer ocasião.

O que pode melhorar

  • O antigo Peugeot 3008 tinha uma divisão muito prática no porta-malas que permitia, por exemplo, isolar as bagagens do cachorro da família em viagens de fim de semana. Faz falta no novo 3008.
    Mesmo com o volante pequeno, as borboletas do volante seriam mais práticas se acompanhassem o giro (elas são fixas na coluna).
  • A suspensão traseira mantém o carro bem estável, mas em algumas situações é possível sentir algumas pancadas no amortecedor.
  • Se o motor do Peugeot 3008 fosse flex, a potência aumentaria de 165 para 173 cavalos.

Os números

Ano: 2019
Preço: R$ 160.990*
Motor: 1.6 turbo
Potência máxima: 165 cv
Torque máximo: 240 Nm
Câmbio: 6 marchas AT
Comprimento: 4,447 m
Largura: 1,841 m
Altura: 1,625 m
Entre-eixos: 2,675 m
Peso: 1.375 kg
Pneus: 235/50 R19
Porta-malas: 520 litros
Tanque: 53 litros
0-100 km/h: 8s9
Velocidade máxima: 206 km/h
Consumo cidade: 9,8 km/l
Consumo estrada: 12,1 km/l
Emissão de CO2: 126 g/km

*Veja o preço atualizado no site do fabricante.

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