Volvo XC90 T8 Inscription 2.0
Desempenho 4
Consumo 5
Segurança 5
Conectividade 4
Conforto 5
Pacote de série 4
Mercado 1

Maior SUV da marca escandinava, o Volvo XC90, na versão Inscription, é um híbrido de sete lugares com 320 cv no motor turbo e 87 cv no motor elétrico. O que é novo O sistema híbrido combina um motor a combustão com turbocompressor e compressor mecânico com um motor elétrico, designado pela sigla “T8”. O ..

Summary 4.0 ótimo
Desempenho 4.8
Consumo 4.8
Segurança 5
Conectividade 4.8
Conforto 4.8
Pacote de série 4.8
Mercado 3.3
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Summary 4.6 ótimo

Maior SUV da marca escandinava, o Volvo XC90, na versão Inscription, é um híbrido de sete lugares com 320 cv no motor turbo e 87 cv no motor elétrico.

O que é novo

  • O sistema híbrido combina um motor a combustão com turbocompressor e compressor mecânico com um motor elétrico, designado pela sigla “T8”.
  • O sistema híbrido prioriza o uso da bateria, que é posicionada ao longo do túnel central. Esse conjunto de baterias pode ser carregado via plug-in, em uma tomada de 220 V e 16A, e a função Charge carrega a bateria normalmente, utilizando o motor a combustão.
  • A posição B do seletor de marchas possibilita o uso do freio-motor para o carregamento, assim como o sistema de freios regenerativos (sistema KERS, igual o da Fórmula 1, está sempre ativo).
  • O assistente de direção Pilot Assist, de segunda geração, incorpora sensores e câmeras para monitorar as faixas de rolagem e coordenar a aceleração, frenagem e movimentos do volante até 130 km/h.
  • O City Safety aciona os freios automaticamente em situações com risco de colisão com o veículo, ciclistas, pedestres e até animais de grande porte à frente ou em cruzamentos.

O que nós gostamos

  • Quando se fala em motorização híbrida, ainda vêm à mente aqueles carros sem graça e sem esportividade, mas não é o que acontece com esse enorme utilitário esportivo.
  • Além de ter um desempenho de esportivo, o Volvo XC90 também pode ser econômico e confortável. Com a bateria totalmente carregada e dirigindo de forma suave, foi possível percorrer 47,6 km com 1 litro de gasolina. Apenas com o motor a combustão, são 17 km/l.
  • Com o modo de condução Power acionado, ambos os motores funcionam para garantir maior performance ao entregar os 407 cv de potência e os 640 Nm de torque, além de endurecer a direção e aumentar a responsividade do acelerador.
  • São várias formas de conduzir, como nos modos Pure (com 40 km de autonomia elétrica), Constant AWD, Hybrid (padrão) e Off Road.
  • As suspensões a ar são firmes e confortáveis, podendo ser erguidas em 40 mm no modo Off Road ou rebaixadas em 10 mm no modo Power, favorecendo a estabilidade e a aerodinâmica.
  • O SUV conta também com controlador de velocidade automático adaptativo (ACC), alertas de ponto cego e faixas e assistente de estacionamento automático.
  • O interior é espaçoso para todos os ocupantes, até mesmo para os dois da terceira fileira escamoteável.
  • O acabamento é de primeira, com o interior revestido de madeira, alumínio e couro de fino toque, itens que dão elegância e luxo à cabine.
  • O sistema de som é um dos pontos altos: são 1.400 w de potência, com 19 alto-falantes e subwoofer, da Bowers & Wilkins. Uma das colunas “tweeter-on-top” cancela as vibrações e ruídos do para-brisas e há também três modos de audição que simulam a acústica de um estúdio, individual ou da sala de concerto da Orquestra Filarmônica de Gotemburgo.

O que pode melhorar

A coluna de direção poderia ter ajuste elétrico em altura e profundidade.

Os números

Ano: 2019
Preço: R$ 399.950*
Motor: 2.0 turbo híbrido
Potência máxima: 407 cv
Torque: 640 Nm
Câmbio: 8 marchas AT
Comprimento: 4,953 m
Largura: 2,008 m
Altura: 1,776 m
Entre-eixos: 2,984 m
Peso: 2.175 kg
Pneus: 275/40 R21
Porta-malas: 262 (com 7 passageiros) ou 640 (com 5 passageiros)
Tanque: 70 litros
0-100 km/h: 5s8
Velocidade máxima: 230 km/h
Consumo cidade: 15,5 km/l
Consumo estrada: 17,4 km/l
Emissão de CO²: 79 g/km

*Veja o preço atualizado no site do fabricante.

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